Здесь Вы можете найти полезную информацию о железных дорогах Мира: покупка билетов на сайтах, особенности пользования. Обращаю Ваше внимание, что информация 100% актуальная только на момент написания заметки или на момент её обновления. Для того, чтобы Вы имели возможность воспользоваться полностью достоверной информацией, материалы содержат ссылки на первоисточники. Если Вы обнаружили, что указанная на моём сайте информация устарела или ссылки не действительны, пожалуйста, сообщите мне в комментарии или в обратной связи. Большое спасибо, что посетили мой блог о самостоятельных путешествиях.

Железные дороги Венгрии: MÁV-START

Краткая справка о железных дорогах Венгрии

Mav-start_map Открытие первой венгерской железной дороги состоялось 15 июля 1846 года. Это был путь, соединяющий города Вац и Пешт (теперь часть Будапешта). Однако тогда еще эта линия не являлась государственной, ее оператором была частная компания Magyar Középponti Vasút (MKV), что означает “Центральные железные дороги Венгрии”. Что касается Magyar Államvasutak (MÁV), то есть государственной ж/д Венгрии, то она была основана в 1868 году. А в 1894 была проведена великая национализация, в результате которой почти все частные компании были переданы под управление MÁV. Единственным исключением стал оператор Süd Bahn/Déli Vasút (SB/DV). Однако через некоторое время компания распалась, а ее венгерская линия получила название Duna-Száva-Adria (DSA), которая в 1931 году тоже была национализирована.

Читать далее

Железные дороги Чехии: České dráhy

Краткая справка о железных дорогах Чехии

cd_map Первая железнодорожная линия на территории нынешней Чехии была проложена ещё в 1837 году и являлась участком «Северной дороги Кайзера Фердинанда», соединившей Вену и Краков. Сегодня протяжённость железных дорог Чехии превышает 9.400 км, что, учитывая небольшую площадь страны, делает чешскую железнодорожную сеть одной из самых густых в Европе. Ежегодный пассажиропоток составляет около 160-170 млн. человек в год. Основная ширина колеи — стандартные для Европы 1435 мм, однако около 100 км железнодорожных путей являются узкоколейными. Поезда разделяются на пригородные электрички Osobni (в расписании обозначаются буквой «O»), которые останавливаются на каждой станции,  скоростные электрички Express (Ex) и Rychlik (R), а также поезда дальнего следования InterCity (IC) и EuroCity (EC), стоимость поездки на которых самая высокая.

Читать далее

Железные дороги Испании: Renfe

Краткая справка о железных дорогах Испании

renfe_map_railways_spain Общая протяженность путей железных дорог Испании составлят свыше 15 тыс. км, при этом почти 9 тыс. км из них являются электрифицированными. Железнодорожный транспорт страны курсирует по колеям четырёх типов: иберийской (1668 мм), стандартной (1435 мм), метровой (1000 мм) и узкоколейной (914 мм или 600 мм). Поезда в Испании бывают следующих видов: AVE (самый быстрый и дорогой, ходит по маршруту Мадрид — Севилья), Talgo (скорый, Мадрид — Малага, Мадрид — Кадис, Мадрид — Уэльва),  Arco (Порт-Буа — Валенсия, Барселона — Аликанте — Мурсия), Alaris (Мадрид — Валенсия — Кастельон), Euromed (Барселона — Валенсия — Аликанте), а также InterCity, Estrella, Diurno, Trenhotel, Expreso. Кроме того, есть местные региональные поезда Tranvia и Automotor, а также пригородные электрички Cercanias.

Читать далее